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“肥水”难流外人田 潍柴老大地位遭挑战

来源:第一商用车网 日期:2014年5月15日 16:43

  如今的重型柴油发动机市场中,传统“老大”潍柴的地位,或将不再安稳了。

  从本届车展上与潍柴有合作关系的重卡企业来看,东风、解放自然是肥水不流外人田,自家水浇自家地,一辆中重型展车也没使用潍柴发动机。福田汽车、大运重卡则“三心二意”,除配装潍柴发动机之外,有用戴姆勒的,有用玉柴的。至于北奔,未来或许和玉柴合资,本次车展有车使用玉柴发动机并不意外;上依红则主推搭载上菲红发动机的牵引车,而四川现代“创虎”,当然使用旗下Powertec12.7L发动机,跟潍柴也不搭界。

  本次车展,这些企业到底具体都使用什么发动机?潍柴占比如何多少?

  解放、东风肥水难流外人田

  本届车展,东风商用车和一汽解放共展出9款中重卡车型,没有一辆配装潍柴发动机。

  东风商用车展出的5款中重卡车型中,有2款搭载东风DDi系列发动机,另外3款搭载东风康明斯发动机。

  

东风天龙旗舰(搭载东风康明斯ISZ480 41发动机)

  无独有偶,一汽解放展出的全部4款中重卡车型则均搭载自家的一汽锡柴发动机。

  

北京车展参展中重卡车型及其发动机参数一览

  实际上,东风商用车在实际销售的车辆中,也有配装潍柴发动机的车辆,并且不在少数。从本次车展的情况来看,这两家牢牢占据重卡市场前两甲的企业,都有“肥水不流外人田”之意。

  潍柴在这两家企业中的配套份额,预计将进一步减少。

  从本届车展所有重卡发动机的统计表可以看出,在24款展车中,只有8辆车配装了潍柴发动机,远低于市场实际配套份额。假如说车展的展示重点是面对未来市场的话,那么是不是可以推断出,潍柴发动机的份额将受到严重挑战呢?

  福田“三心”大运“二意”

  对于福田欧曼而言,潍柴是其之前的战略供应商,现在是,以后也是。不过,福田虽然和潍柴是战略合作,并且潍柴占据其最大配套份额,但是,在发动机的配套商,却难掩出其“三心”与“二意”.

  本届车展上,福田展出的欧曼GTL6系牵引车搭载的是奔驰OM457LA发动机,这款进口的400马力发动机将于明年装车上市。另外,福田与康明斯于4月8日在美国联合发布了欧曼GTL超能版重卡,康明斯ISG系列“超能动力”重型发动机开始在福田康明斯公司投产。(本次车展,没有展出搭载ISG发动机的车)

 

 欧曼GTL6系牵引车(搭载奔驰OM457LA发动机)

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