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陕汽天然气重卡一季度销量突破4000辆

来源:方得网 日期:2014年5月17日 10:51

  ”在刚过去的一季度,陕汽天然气重卡销量突破4000辆,很好地完成了今年16000辆目标的四分之一。接下来的二季度依然是国内天然气卡车的销售旺季,从目前的销售情况来看,陕汽天然气重卡将刷新去年半年完成6000辆的销售记录,并为完成全年目标打下基础。“

  5月7日,在北京新国展举办的国际天然气设备展上,一位陕汽天然气重卡市场部负责人如是告诉记者。

  上述负责人介绍说,今年的陕汽天然气重卡就销售区域而言,在保持西北地区传统优势的基础上,华北地区(京津、河北、山东等地)销量增长明显,而在西南、四川等一些市场潜力较大地区,今年一季度陕汽天然气重卡的销售也有所突破。

  之所以取得这样的成绩,这位负责人表示,除了陕汽天然气重卡本身的优势外,还离不开陕汽对天然气重卡细分市场的精准把握。在本次展会上,陕汽展出的就是两款针对细分市场的天然气产品--针对煤炭运输优化改进的德龙新M3000 LNG牵引车和针对渣土车运输适应性改进的德龙新M3000 6X4双燃料新型环保渣土车。

  ”德龙新M3000 LNG牵引车匹配潍柴10L天然气发动机,匹配法士特12挡大中心距铝壳变速箱,13吨曼技术单级减速桥,非常适合煤炭运输要求的高效性。而依托曼技术平台的轻量化改进,在保证车辆承载性的同时,也降低了车辆的自重,充分满足了煤炭运输行业的燃油经济性要求。在刚刚结束的陕西省煤炭运输绿色通道启动暨首批LNG重卡投放仪式上,德龙新M3000 LNG牵引车被多家煤炭运输企业认定为煤炭绿色运输领导车型。“在场的陕汽特种车辆研究所工程师吴润汉说。

  谈到眼下发展迅速的渣土运输车市场,吴润汉表示,由于都是在市区运行,渣土运输车的平均速度不高,司机踩刹车的频率也很高,如果渣土车单纯采用柴油或者天然气燃料的话,难免油耗、气耗会很高。这个问题究竟该如何解决呢?

  在充分了解渣土车运输工况后,陕汽双燃料新型环保渣土车应运而生。

  ”德龙新M3000 6X4双燃料新型环保渣土车在保留原车发动机系统的基础上,采用柴油-天然气双燃料模式,车辆可以在柴油和柴油天然气混合燃烧两种模式下自由转换,在燃气耗完的情况下,依然能靠柴油的燃烧继续运行。由于保持了天然气和柴油的最佳配比(95:5),能很好地适应渣土车运输的工况要求,它的平均百公里油耗可节省费用15%以上。“吴润汉补充说道。

  在陕汽天然气展台前,记者发现,很多参观者对这两款天然气细分车型十分感兴趣,其中一位参观者告诉记者,他对陕汽双燃料新型渣土运输车一直很关注,而这次来就是来看这辆车的。”这次来才知道,这车不仅能解决渣土运输‘燃油’消耗过高的问题,还能加装天行健车辆管理系统,对车辆信息、驾驶员的行为进行实时监控。不得不说,陕汽确实走在了同行的前面。“

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