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造型欧美范内饰轿车化 国产皮卡也高端

来源:卡车之家 日期:2014年5月9日 09:52

  在2014北京车展上,各家厂商纷纷拿出了自家的豪华产品。小编在车展上看到国产皮卡越来越有欧美范儿,配置也更加的豪华,并且也开始走起轿车化内饰的路子了。

  ●  外观美式肌肉风格 将尺寸做到极致

  既然说到美式风格,那么皮卡车给人的第一感觉就是要大,可以说卡威K1做到了这一点,从数据上来看长5560mm/宽1850mm,整车轴距达到了3500mm,比起福特F-150的3386mm轴距还要长。

  多孔中网搭配两条贯穿中网的镀铬条,很好的将整车宽度展现出来。前大灯的造型并不花哨,近光灯配备了透镜以及加入了LED日间行车灯。后视镜整体采用了镀铬设计并集成了转向灯,把K1的的外观提升了一个档次。

  ●  内饰设计轿车化 配置更加丰富

  一打开车门一股浓烈的豪车气息扑面而来,内饰色彩搭配很时尚,车门一部分采用真皮包裹,手感非常软。夸张的是K1将整个仪表台都采用了真皮包裹,奢华程度不言而喻。以及配备四门电动车窗,在国产皮卡车还是比较少见的。

  真皮包裹的方向盘质感很不错,可惜并没有配置多功能按钮。值得一提的是该车还配备了一键启动功能,这可是高档轿车才配有的功能,以及原装自动空调,这也将轿车化设计体现得淋漓尽致。全车均采用真皮座椅,极大的提高了K1的舒适程度。

  中控采用了一块大屏液晶显示仪,集成可视倒车以及娱乐系统于一体,后视镜处集成了行车记录仪,这是个很实用的配置,在室内灯处还贴心的设计了眼镜储放盒。

  ●  动力链配比强劲 载货能力更强

  卡威K1采用一汽大柴CA4DC2-10E4发动机,该发动机最大扭矩245牛米,最大输出功率79KW,最大输出107马力。并搭配上5档手动变速箱,最高车速可达到130km/h,完全能满足用户日常的需求。

  后桥则采用钢板弹簧非独立悬挂,这种悬挂方式在非承载车身很常见,虽然舒适程度不及螺旋弹簧悬挂但刚性非常强,更适合用户载重货。四轮均采用盘式制动,这样为K1的安全性提供了极大的保障。

  从各方面来看,卡威K1造型设计充满了美式的肌肉大皮卡风格,内饰设计上追求轿车化的舒适和豪华,配置上更是十分的丰富。动力配置也是很强劲。尽管外观上依然有一些模仿的痕迹,但对于国产皮卡来说能做到这些已经表现得很不错。

  ●  外观帅气有范儿 完美演绎铁汉柔情

  江淮汽车高超的造车工艺在帅铃T6皮卡上完美体现出来,前脸饱满的型面,正凹反凹曲面在空间中阴阳变换,辅以流畅的线条,形成金属流动的光影之美。帅铃T6长5315mm宽1830mm高1815,,整体来看颇有几分铁汉柔情的神韵,确实很养眼。

  多孔中网搭配两条贯穿中网的镀铬条,中间一个大LOGO,很好的将整车宽度展现出来。前大灯的造型比较有型,近光灯配有透镜,可惜没有配备LED日间行车灯。后视镜采用黑白配色,层次感较强。

  ●  内饰设计轿车化 配置更加丰富

  进入驾驶室内,帅铃T6整体采用黑色设计,充满了浓烈的运到气息。仿皮质的三幅方向盘造型帅气且手握感十分舒适,以及轿车化的方向盘高度调节功能都很实用。炮筒式的仪表更是将运动气息体现得淋漓尽致。配备四门电动车窗,在国产皮卡车还是比较少见的。

  我还惊奇的发现了该车带有定速巡航功能,这个功能大部分都只在高端轿车上出现,可见江淮把轿车技术移植到皮卡上的用心。全车均采用真皮座椅,把该车的舒适性有了极大的提升。

  中控采用了一块大屏液晶显示仪,集成可视倒车以及娱乐系统于一体,在屏幕的下面还隐藏着电源输出接口,方便各种电子设备的取电。

  ●  动力链配比强劲 载货能力更强

  帅铃T6采用江淮自家的HFC4DA1-2C发动机,该发动机最大扭矩250牛米,最大输出功率88KW,最大输出120马力。并搭配上星瑞LC6T32手动6档变速箱,最高车速可达到150km/h,运行速度完全可以与轿车媲美。

  后桥则采用钢板弹簧非独立悬挂,这种悬挂方式在非承载车身很常见,虽然舒适程度不及螺旋弹簧悬挂但刚性非常强,更适合用户载重货。四轮均采用盘式制动,这样为T6的安全性提供了极大的保障。

  帅铃T6外观造型设计如此阳刚帅气,内饰设计更是堪比轿车。配置的丰富程度更是不亚于高端轿车,在国产的皮卡车中是极为罕见的,这也肯定会得到不少人的喜爱。小编仿佛已经可以预见这款车正式发售时的火爆情景。

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